Dando continuidade a série de reportagens sobre os cuidados com os veículos para quem vai pegar estrada neste fim, ou início do próximo ano, abordaremos hoje o tema, pneus. Por mais absurdo que possa parecer, algumas pessoas não levam a sério o fato de que os pneus são o único meio de contado de um veículo e o solo.
Quando os engenheiros escolhem um tipo de pneu para o veículo eles levam em consideração não somente a estética, eles analisam o “todo” da construção desse veículo. Peso, altura do solo, peso de carga, frenagem, tipo de tração, torque do motor, escoamento de água pelos sulcos do pneu, etc. São tantos itens levados em consideração que se formos discorrer sobre cada um, teríamos bastante assunto.
Uma coisa importante na substituição dos pneus é obedecer às medidas originais. Se ele veio calçado com uma medida, é importante que, ao substitui-los, ela seja respeitada. Pois assim se manterão as mesmas características de dirigibilidade, conforto e segurança de quando você o escolheu para compra.
Você sabe ler seu pneu?
Todo pneu tem sua medida impressa em sua banda de rodagem. Por ela, você saberá exatamente o que está comprando e se é o pneu adequado para seu veículo.
Exemplo: Quando você ler as seguintes medidas 205/55R16 significa dizer que, o pneu tem 20,5 centímetros de largura (205 mm), que é a área de contato com o solo; o 55, é o percentual que a altura terá em relação a sua largura, que nesse caso nosso, é de 55% sobre a largura; o R significa dizer que esse é um pneu radial, ou seja, é o tipo do pneu e finalmente o 16 que é o diâmetro do aro do pneus (ou tamanho da roda na qual ele tem que se encaixar).
Até a velocidade?
Mas, não são somente esses índices que estão impressos em um pneu. Temos também sua capacidade máxima de carga (que é uma tabela que necessita ser pesquisada pelos detalhes que possui) e também, e essa eu sei que interessará a muitos, a tabela de velocidade máxima suportada por cada um. Só como exemplo: a letra G = 90 km/h, o M = 130 km/h, o V significa que a máxima de cada um é de 240 km/h e o Y = 300 km/h.
Por fim, queremos alertar a cada quilômetro rodado haverá um desgaste no pneu e assim a característica da dirigibilidade muda. Pneu com 5 mil km rodados, dão comportamento diferente para seu veículo. Como mantê-los na melhor forma possível, então? Calibragem, alinhamento, balanceamento, rodas sempre intactas, tudo isso vai prolongar a vida dos pneus de seu veículo.
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