Rio de Janeiro, 12 de junho de 1931. Os Tenentes Casimiro Montenegro Filho e Nelson Freire Lavenère-Wanderley, da Aviação Militar, decolam do Campo dos Afonsos para uma viagem histórica.
A bordo de um avião Curtiss “fledgling”, matrícula K-263, levam a primeira mala postal do Correio Aéreo Militar (CAM) – duas cartas precisam chegar a São Paulo. Era a concretização do sonho de um grupo de pilotos, liderados pelo então Major Eduardo Gomes.
Para entender o que isso significou à época, é necessário voltar no tempo para saber o que era voar nesse período.
Os pilotos não tinham os modernos equipamentos de navegação de hoje, voavam com as referências do solo e enfrentavam as variações meteorológicas, a falta de comunicação e as limitações de autonomia de combustível, entre outros problemas.
Também viajavam bem perto dos obstáculos naturais contra os quais poderiam colidir.
O que era para durar pouco mais de três horas, na verdade, terminou com mais de cinco horas de voo. Quando chegaram a São Paulo, já com as luzes da cidade acesas, os pilotos da primeira missão do Correio Aéreo não conseguiram localizar o Campo de Marte.
A saída foi improvisar o pouso no Jockey Club do bairro da Mooca. Pularam os muros, tomaram um táxi até o centro da cidade e entregaram o malote na estação central dos Correios.
A partir daí, o país nunca mais foi o mesmo.
As linhas para outras regiões do Brasil abriram o interior para a aviação civil e militar – até então, as aeronaves voavam pelo litoral, aumentando as distâncias, para escapar dos perigos que habitavam o sertão, o cerrado e a floresta Amazônica brasileira.
O histórico acima joga luz à comemoração do Dia do Correios Aéreo Nacional (CAN) e o Dia da Aviação de Transporte, celebrado em 12 de junho.
Anápolis na rota
São 93 anos de história e ela tem passagens por Anápolis.
E lá nos idos de 1931, no dia 2 de dezembro, quando ocorreu o pouco de uma aeronave do CAN no Aeroporto Civil JK, pilotado pelos tenentes aviadores José Gomes Ribeiro e Joelmir Campos Araripe Macedo, que mais adiante, em 1970, ascendeu ao cargo de Ministro da Aeronáutica no Governo Médici.
Anápolis estava nas rotas do CAN operadas entre São Paulo e Rio de Janeiro.
Um voo rasante na história e chegamos ao dia 4 de setembro de 2019. A base Aérea de Anápolis recebia, naquela ocasião, o primeiro KC-390, primeiro avião de transporte multimissão fabricado pela Embraer.
A solenidade na BAAN, com a presença do então presidente Jair Bolsonaro, do comandante da Aeronáutica, Tenente-Brigadeiro-do-Ar, Antonio Carlos Moretti Bermudez e dezenas de outras autoridades civis e militares transformou-se em um marco para a aviação de transporte.
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Os KC-390 operacionalizados pelo 1º Grupo de Transporte de Tropa (GTT) da Base Aérea de Anápolis, desde então, já realizou diversas missões importantes pelo Brasil afora.
Para citar uma delas, como registro histórico também da aviação de transporte da Força Aérea Brasileira, o repatriamento dos brasileiros de Wuhan-China.
Não só o transporte, mas também a hospedagem e o monitoramento do grupo que saiu do epicentro da Covid-19, ocorreram na Base Aérea de Anápolis. (Com informações da Agência Força Aérea)
