O Aeroporto de Cargas de Anápolis é daquelas obras que parece que tem uma “cabeça de burro enterrada”, como reza o dito popular. Iniciada em julho de 2010, portanto, a obra já chega pouco mais de 15 anos, sem que dali tenha decolado um drone.
Na manhã desta terça-feira 921/10), o presidente da Agência Goiana de Infraestrutura e Transporte (Goinfra), Pedro Sales, elencou os problemas antigos e atuais do Aeroporto de Cargas.
Mas, junto com os problemas, ele também trouxe boas notícias e uma luz no final da pista.
A obra de recuperação ambiental que está sendo realizada no local está a pleno vapor e a previsão, segundo ele, é de que a entrega possa ocorrer no final do primeiro semestre de 2026.
Conforme relatou Sales, em 2012, o Tribunal de Contas do Estado (TCE-GO) já havia determinado uma restituição no valor de cerca de R$ 10 milhões por irregularidades e danos ambientais graves.
Citando acórdão do TCE-GO, o presidente da Goinfra informou que o projeto foi iniciado mesmo sem os projetos básicos. Os gastos na obra, conforme citou, superaram a casa de R$ 200 milhões.
Na sua fala, Sales fez um comparativo, relacionando a obra do Cora, em Goiânia, que foi executada, está pronta, salvando vidas, a um custo de R$ 192 milhões. No Aeroporto de Cargas, já se gastou R$ 200 milhões e, agora, mais cerca de R$ 38 milhões na obra de mitigação ambiental. “E lá nunca levantou um drone”, completou.
A obra que ele citou é de recuperação na cabeceira da pista e os dados ambientais no Ribeirão Extrema, que ficou totalmente degradado.
Estão em execução três grandes canais de drenagem, recuperação de duas voçorocas, eliminação de pontos erosivos, além de recuperação da vegetação.
Viabilidade
Sem essas obras, conforme destacou Pedro Sales, nem o governo estadual e nem a Infraero, teriam condições de fazer qualquer investimento na pista.
Com a conclusão, a expectativa é que a Infraero, que detém a outorga do sítio aeroportuário de Anápolis, possa fazer investimento na pista e dar a ela operacionalidade. O que é mais importante.
Sales ressaltou que apesar de Anápolis estar próxima das concessões de aeroportos de duas capitais- Goiânia e Brasília- o projeto do Aeroporto de Cargas tem possibilidade de buscar o mercado com condições de competitividade em relação às tarifas praticadas.
Anel Viário
O presidente da Goinfra também discorreu sobre outros investimentos do estado em Anápolis, entre eles, o do anel viário, que já caminha para a sua conclusão. E, segundo Sales, já vem sendo objeto de tratativas com o prefeito Márcio Corrêa, a realização de obras complementares para evitar um colapso no fluxo do trânsito no Viaduto Miguel Moreira Braga.
Além disso, citou obras de recapeamento asfáltico, recuperação de pontes e bueiros, dente outras. Somados, os investimentos estão na casa de R$ 90 milhões.
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