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Fragmentos da História – 846

de Claudiomir Justino Gonçalves
14 de abril de 2022
em História
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foto do centro administrativo de anápolis, em registro do fragmentos da história

Resquícios e fragmentos da história de Anápolis, pelas mãos do fotógrafo e historiador Claudiomir Gonçalves (@anapolisnarede)

foto do centro administrativo de anápolis, em registro do fragmentos da história
Centro Administrativo Municipal, 1983 (Foto: Acervo IBGE)

A história do atual Centro Administrativo começou em 1967, quando o arquiteto Oscar Niemeyer, amigo pessoal do deputado Anapolino de Faria, vem à Anápolis a convite do prefeito Raul Balduíno para conversar sobre a construção do Espaço Cultural, que contaria com espaço para abrigar os três poderes municipais além de um teatro, bosque, praça e estacionamento. O projeto foi discutido por um bom tempo mas foi deixado de lado sem explicações oficiais. A partir de 1978, foram iniciadas as obras do Espaço Cultural, que foi inaugurado em 1982 pelo então prefeito Wolney Martins, no dia 14 de Maio, porém bastante diferente da intenção original, sendo denominado primeiro de Palácio da Cultura e atualmente como Centro Administrativo.

Estação Ferroviária de Anápolis, 1943 (Foto: Acervo MHABC)

A saga para construção da Estrada de Ferro Goyaz teve início em 16 de outubro de 1890, quando o engenheiro Francisco Murtinho e o Banco Constructor do Brazil receberam uma concessão para construção de uma estrada de ferro ligando Araguari/MG à cidade de Palma (atual Paranã/TO). Em 1892, essa concessão foi  transferida para a recém formada Companhia Estrada de Ferro Alto Tocantins, que em 1904 conseguiu sua alteração do traçado, devendo sair de Araguari e atingir a capital goiana, atual cidade de Goiás. Em março de 1906, passou a ser denominada de Estrada de Ferro Goyaz, cujas obras iniciaram em 1909, entrando em território goiano em 27 de maio de 1911. Em 1920, a ferrovia foi federalizada e a estação de Anápolis foi inaugurada em 07 de setembro de 1935. As obras continuaram por cerca de 15 km e foi inaugurada a Estação Jaime Tavares nas proximidades da Vila Fabril, mas na década de 1940 as obras foram abandonadas e os trilhos foram retirados e a estação desativada.

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