A história de Anápolis tem muita ligação com o transporte ferroviário. No dia 7 de setembro de 1935, quando foi inaugurada a Ferrovia Goyaz, abriu um novo cenário para o desenvolvimento do Município e região por meio de seus trilhos.
Até meados da década de 70, esse modal foi utilizado tanto para transportar pessoas como mercadorias. A retirada dos trilhos deu-se por volta de 1976, vez que a cidade crescia e não comportava mais a “convivência” na região central com o vai e vem das locomotivas, carros e vagões.
Na década de 90, com o Distrito Agro Industrial de Anápolis já numa posição mais consolidada e com a implantação do Porto Seco, a Ferrovia Centro Atlântica (antiga Rede Ferroviária Federal- RFFSA) surgiu, abrindo possibilidade de acesso aos portos da região Sudeste do País, entre eles, o Porto de Santos.
Em meados da década de 80, no governo do então presidente José Sarney, Anápolis foi novamente alçada à rota do modal ferroviário, com o projeto da Norte-Sul.
A Ferrovia Norte-Sul teve sua obra concluída em 2014, foi repassada à iniciativa privada e, agora, há a expectativa para que finalmente, após mais de 30 anos desde a concepção do projeto, espera-se que a mesma possa cumprir com a sua finalidade de gerar riquezas e oportunidades.
Norte-Sul: Anápolis aguarda consolidação do projeto iniciado há 34 anos
O caminho foi longo, com vários problemas, inclusive, denúncias e operações que apontaram irregularidades na obra. Essas páginas da história precisam ser viradas, para que outras se abram e que a história a ser contada seja uma nova história, de progresso e prosperidade. Pelo menos, é o que todos nós anapolinos e goianos esperamos (muito!).
