Projeto prevê trem Brasília-Goiânia, com estação em Anápolis e percurso total estimado em 155 quilômetros
Uma proposta que poderá transformar a mobilidade e a integração regional entre Goiás e o Distrito Federal avançou mais uma etapa. A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) publicou, nesta terça-feira (10), no Diário Oficial da União (DOU), o extrato de requerimento apresentado pela empresa Ferrovia Brasil Central S.A. para construir e explorar uma ferrovia de passageiros entre Brasília e Goiânia, passando por Anápolis.
Batizado de Expresso Pequi, o empreendimento prevê 155 quilômetros de trilhos, seis estações e operação com trens que poderão alcançar velocidades de até 250 km/h. A empresa solicita autorização para explorar a infraestrutura por 99 anos e informa que pretende financiar o projeto com recursos da iniciativa privada, sem participação de dinheiro público.
A publicação oficial representa um passo no processo regulatório, mas não significa que a autorização definitiva tenha sido concedida ou que as obras estejam liberadas.
Eixo regional
O traçado proposto contempla seis estações: Brasília, Santo Antônio do Descoberto, Alexânia, Abadiânia, Anápolis e Goiânia. Na capital federal, está prevista integração com o sistema de metrô, permitindo conexão com outros meios de transporte.
Anápolis ocupa posição estratégica no percurso, funcionando como um dos principais pontos de conexão entre as duas capitais. Além de integrar o eixo econômico e logístico entre Goiás e o Distrito Federal, o município poderá se beneficiar de uma alternativa de transporte para passageiros que realizam deslocamentos frequentes por motivos profissionais, comerciais, educacionais e familiares.
De acordo com os estudos apresentados pela empresa, a expectativa é atender aproximadamente 101 mil passageiros por dia útil. A estimativa, caso confirmada na implantação e na operação, representaria uma mudança importante na dinâmica de deslocamento entre as cidades envolvidas.
Tempo viagem
O projeto prevê duas modalidades de atendimento: Expresso e Parador. Na primeira, o percurso entre Brasília e Goiânia seria realizado em aproximadamente 70 minutos, sendo 49 minutos até Anápolis e outros 21 minutos até a capital goiana.
Já o serviço Parador atenderia todas as seis estações, com tempo estimado de 92 minutos para completar o trajeto. Nos horários de maior movimento, a previsão é de intervalos de 15 minutos para os trens expressos e de oito minutos para os paradores. A frota planejada é de 44 composições.
A implantação deverá ocorrer em quatro etapas. A primeira ligará Brasília a Santo Antônio do Descoberto. Na sequência, o empreendimento avançaria até Alexânia, Abadiânia, Anápolis e, finalmente, Goiânia.
Segundo o cronograma divulgado pela empresa, os primeiros trechos poderão entrar em funcionamento a partir do terceiro ano de implantação, enquanto a conclusão integral está projetada para o oitavo ano.
Próximas etapas
A ligação ferroviária entre Brasília e Goiânia é discutida há mais de 15 anos. Em 2009, chegou a ser anunciado um projeto de trem de alta velocidade envolvendo as duas capitais e Anápolis. Em 2017, uma operadora sul-coreana também apresentou proposta para o trecho. Nenhuma das iniciativas anteriores se concretizou.
A Ferrovia Brasil Central sustenta que o modelo atual se diferencia pela previsão de investimento privado. O diretor-presidente da empresa, Jorge Argello, afirmou que a publicação do requerimento representa um avanço na tentativa de tirar o empreendimento do papel.
A partir da publicação, a ANTT deverá analisar aspectos como viabilidade do traçado, compatibilidade com outras infraestruturas ferroviárias e requisitos técnicos e operacionais. Somente após as etapas regulatórias poderá ocorrer a eventual concessão da autorização.
Se concretizado, o Expresso Pequi poderá representar uma nova alternativa de mobilidade para o Centro-Oeste, com Anápolis ocupando posição de destaque na ligação ferroviária entre Goiás e o Distrito Federal.
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