Ligação restante de 50 quilômetros de Goianira a Ouro Verde de Goiás, ficará pronta no mês que vem, segundo confirma diretor da Rumo
No dia 22 de maio de 2014, há quase 9 anos, Anápolis recebia a visita da então presidente da República, Dilma Roussef, para a inauguração do trecho de 855 quilômetros da Ferrovia Norte Sul (FNS), ligando Anápolis e Palmas, capital do Estado do Tocantins.
Em 31 de julho de 2019, o então presidente Jair Bolsonaro esteve também em Anápolis, num evento também ligado à FNS. Dessa vez, com o objetivo de assinar o contrato de com a Rumo, empresa do Grupo Cosan, que naquele ano, havia arrematado em leilão na Bolsa de valores em São Paulo, no dia 28 de março, a concessão de exploração de 1.537 quilômetros da ferrovia, ofertando lance de R$ 2,719 bilhões (com ágio de 100,92%, já que o lance inicial era de R$ 1,35 bilhão).
Voltando a fita, na verdade, a obra da Norte-Sul, segundo a Valec (empresa do Governo Federal que era a responsável pelo projeto), teve início em 1987, no trecho entre Açailândia e Porto Franco, no Maranhão, perfazendo, apenas, 215 quilômetros dos 1.550 que era previsto no projeto original, o qual passou por modificações, agregando novos trechos.
O trecho Anápolis-Uruaçu, em território goiano, perfazendo 280 quilômetros, teve início em 2008 (a reportagem não conseguiu encontrar registros sobre a data precisa do começo da obra).
Esse breve histórico, mostra que a FNS é um sonho de décadas acalentado, sobretudo, por Anápolis, onde está o seu marco zero.
Apesar dos longos anos passados, idas e vindas e, às vezes, saindo dos trilhos em uma trajetória conturbada, pontuada por irregularidades apontadas pelo Tribunal de Contas da União (TCU), na gestão estatal, a ferrovia agora dá passos mais céleres para se tornar uma realidade.
Anápolis-Rio Verde
Reportagem veiculada no Jornal Anhanguera, afiliada da Rede Globo em Goiás, trouxe a informação de que possivelmente já no mês de maio, seja concluído um trecho de 50 quilômetros da FNS, entre os municípios de Goianira e Ouro Verde de Goiás.
Com esse trecho pronto, será possível a ligação Anápolis-Rio Verde. Daí, seguindo para o Norte, passando pelo estado do Tocantins e chegando ao Porto de Itaqui, no Maranhão.
A informação sobre a conclusão do trecho Goianira-Ouro Verde de Goiás foi confirmada pelo diretor de Negócios da concessionária, Danilo Veras.
Recentemente, o deputado federal Rubens Otoni fez uma vistoria nas obras e, também, na oportunidade, já havia sido comunicado sobre a possibilidade de adiantamento do calendário da obra. O que, agora, se confirma.
Dessa forma, a expectativa é que até o final do ano, a ferrovia esteja totalmente operacional.
Ainda na reportagem da TV Anhanguera, o presidente da Agência Goiana de Infraestrutura (Goinfra), Lucas Vissoto, explicou que o custo/tonelada/Km usando o modal ferroviário é cerca de 30% a 50% mais barato do que em relação ao modal rodoviário.