O mercado de veículos cresce, mas os números revelam algo maior: o brasileiro está mudando seus critérios para escolher carro.
O mercado brasileiro de veículos novos continua em pleno crescimento, principalmente quando comparado a 2025. Até o fechamento de agosto, foram emplacados 1.883.332 automóveis e comerciais leves, contra 1.578.172 no mesmo período do ano passado. O crescimento chega a 19,3%, praticamente 20%.
É um número expressivo, especialmente quando consideramos que o valor médio de um veículo novo vendido no Brasil já se aproxima de R$ 125 mil. Estamos falando, portanto, de um mercado que movimenta centenas de bilhões de reais em apenas oito meses.
Quando analisamos somente agosto, o resultado também impressiona. Foram 262.052 veículos emplacados, contra 214.769 no mesmo mês de 2025. Crescimento de 22%.
Vários fatores explicam esse desempenho, e Motor e Cia vem tratando deles ao longo do ano. Mas existe um movimento que merece atenção especial: a mudança no comportamento do comprador.
Novos concorrentes
Parte do consumidor que tradicionalmente procurava um veículo seminovo passou a olhar para os modelos chineses zero-quilômetro como alternativa. Em muitos casos, por valores próximos aos de um seminovo bem equipado, ele encontra um carro novo, com acabamento mais sofisticado, grande quantidade de equipamentos, tecnologia embarcada, eletrificação e garantia mais extensa.
O resultado dessa mudança começa a aparecer nos rankings.
Marcas que chegaram ao mercado brasileiro há poucos anos, muitas delas praticamente desconhecidas do consumidor até recentemente, já aparecem entre as principais forças de vendas. Em agosto, as marcas chinesas responderam por 23,1% dos emplacamentos. Os veículos eletrificados, por sua vez, alcançaram 24,3% do mercado.
No ranking geral de marcas, a Fiat continua soberana e, na minha opinião, dificilmente perderá a liderança em 2026. Em agosto foram 48.341 emplacamentos, seguida por Volkswagen, com 41.980; Chevrolet, com 27.515; BYD, com 24.467; e Hyundai, com 17.017.
A Strada continua sendo o grande trunfo da Fiat e permanece na liderança entre os modelos, com 13.796 unidades em agosto. Mas o que chama atenção é a presença cada vez maior dos chineses. O BYD Dolphin Mini, por exemplo, alcançou 8.299 unidades e chegou à quinta posição entre os modelos mais vendidos.
Mudança evidente
Em Anápolis, o movimento é ainda mais evidente. Fiat, BYD, Chery, GWM e Omoda & Jaecoo formaram as cinco marcas mais vendidas em agosto.
Dos cinco primeiros lugares, somente a Fiat representa uma das montadoras tradicionais instaladas há décadas no Brasil. As demais marcas, com exceção da Chery, chegaram ao mercado nacional muito recentemente.
O recado parece claro: o consumidor está mais aberto às novidades e mais disposto a comparar aquilo que recebe pelo dinheiro que paga.
Será que estamos diante de uma mudança definitiva na maneira como o brasileiro escolhe seu próximo carro?
A resposta parece cada vez mais próxima de um sim.
Lembre-se: “No mercado automotivo, informação continua sendo o melhor opcional.”
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